Wir zählen aber immer weiter, denn trotz sinkender Bedeutung für den Kfz-Verkehr droht ein auf den Autoverkehr optimierter massiver Ausbau: vierspurige Streckenführung auf 70% der Königsbrücker Straße, Kahlschlag (fast) aller Bäume und damit eine trennende Asphalttrasse zwischen Hechtviertel und der Äußeren Neustadt, z.T. sehr schmale Seitenbereiche und Verlust historischer Vorgärten. Ein solcher Ausbau wäre nicht nur schlimm für die Königsbrücker als Ortsteilzentrum, er wäre auch unnötig - denn es fahren immer weniger Autos und es sind schon lange viel zu wenig Autos, um jeglichen Ausbau zu rechtfertigen ...

... daher zählen wir den Verkehr an der Königsbrücker weiter! Coronabedingt mussten wir allerdings in den letzten Wochen das Zählen einstellen. Zum einen, da es ja Kontaktbeschränkungen gibt und zum anderen, da Messwerte zu Verkehrsstärken während des akuten Lockdowns aussageschwach sind. Nun geht das Leben wieder langsam los und wir haben schon den zweiten Freitag in Folge wieder gemessen - war schön, sich mal wieder gesehen und (mit Abstand!) miteinander gesprochen zu haben.

Das Ergebnis ist erstaunlich - weit unter 10.000 Autos pro Tag! Das ist so gut wie nichts. Und man merkt es auch im Straßenbild: Die Menschen können sicher und einfach an jeder Stelle über die Straße gehen, noch nicht einmal ansatzweise kleinste Stauerscheinungen, die Bahn fährt flüssig, und die Ampeln denken sich: "So viel Grün noch am Ende der Autos!".

Nun gut, letzten Freitag gab es eine Baustelle an der Tannenstraße und diese Woche war "Brückentag" - aber niemand kann bestreiten, dass unsere Messungen über die Jahre einen klar abfallenden Trend zu weniger Verkehr zeigen und dass die neuen Messwerte zu diesem Absinken passen.

Das Wichtigste aber ist: Die aktuellen Ausbaupläne für die Königsbrücker sind noch unsinniger geworden. Bei der Planung dieser Variante ging man von einem aktuellen Wert von 14.400 Autos/Tag an der Schauburg aus - der bis 2030 auf ca. 16.000 Autos ansteigen solle. Zwar sind auch 16.000 Auto/Tag viel zu wenig für einen vierspurigen Ausbau - sowas plant man eigentlich erst ab ca. 22.000 Auto/Tag - aber unsere Messungen zeigen deutlich, dass der Kfz-Verkehr seit Jahren sinkt ... und sinkt ... und sinkt. Die Wahrscheinlichkeit, dass er in der Zukunft wieder auf 14.000, 16.000 oder gar 22.000 ansteigt, ist daher mehr als marginal.

Wir werden weiter den Verkehrsfluss zählen und fordern von der Stadt, dass sie ebenfalls aktuelle Werte erhebt. Die letzten Messungen sind von 2014/2016. Wenn die Stadt dann unsere Zahlen bestätigt, dann müsste sie eigentlich von selber darauf kommen, dass man die Königsbrücker Straße nicht fast doppelt so breit bauen darf.

Nehmen wir die Verkehrs- und Klimawende ernst - im Bestand sanieren und die Bäume leben lassen.

Königsbrücker muss leben!